Lời khuyên từ các chủ xe có kinh nghiệm về cách tẩy rửa hệ thống làm mát động cơ khỏi rỉ sét và đóng cặn

Xúc rửa hệ thống làm mát động cơ là việc cần làm của mọi người lái xe. Cáu cặn, cặn bẩn, rỉ sét còn sót lại bên trong làm tắc nghẽn các kênh tản nhiệt, máy bơm, đường ống.

Để ngăn chặn điều này, điều quan trọng là phải xác định thời điểm cấu trúc cần làm sạch và chọn công cụ phù hợp. Để loại bỏ các lớp, cả chất tẩy rửa dân gian và đặc biệt đều được sử dụng.

Trong bài viết này, chúng tôi sẽ cho bạn biết cách tẩy rửa hệ thống làm mát động cơ khỏi rỉ sét và đóng cặn tại nhà.

Khi nào cần xả nước?

Nên làm sạch bên trong ít nhất mỗi năm một lần. Điều này được thực hiện tốt nhất sau khi mùa đông kết thúc. Đèn báo có hình tản nhiệt giúp xác định thời gian chính xác. Ngoài ra, có những dấu hiệu khác để người ta có thể đánh giá nhu cầu làm sạch.

Bao gồm các:

1. Quá nhiệt có hệ thống của động cơ và các hỏng hóc khi khởi động.
2. Quán tính của bộ lưu biến, phản ứng bị hạn chế đối với tín hiệu của nó.
3. Đọc nhiệt độ cao của cảm biến nước làm mát.
4. Gián đoạn hoạt động của máy bơm, báo hiệu sự cố trong hệ thống.
5. Thay đổi màu sắc và mùi của chất làm lạnh trong bình giãn nở.

Bạn cần biết những gì trước khi làm thủ tục?

Xối rửa hệ thống làm mát là một quy trình nghiêm túc đòi hỏi kỹ năng bảo dưỡng xe hơi. Việc làm sạch không biết chữ có thể trở thành vấn đề, do đó, trước khi bắt đầu quy trình, cần phải làm quen không chỉ với cấu trúc của cơ chế, mà còn với các quy tắc làm sạch.

Ví dụ, nếu bình ngưng của máy điều hòa không khí được làm bằng nhôm, thì việc sử dụng axit xitric có thể làm mỏng thành của nó... Đồng thời, các bộ phận bằng gang và thép hoàn toàn giữ được nguyên vẹn.

Thiết kế của hệ thống làm mát cũng phải được xem xét. Các kênh mỏng có thể bị hỏng nếu các mảnh màng dày của chất chống đông cũ, các mảnh gỉ hoặc cặn bị xé ra trong quá trình làm sạch. Nếu kênh bị chặn, động cơ sẽ quá nóng.

Để tránh các vấn đề phát sinh trong quá trình làm sạch triệt để, nên tiến hành phòng ngừa, sử dụng chế phẩm chống đông gốc và thay đổi kịp thời.

Biện pháp khắc phục tại nhà

Với việc chăm sóc và bảo dưỡng đúng cách, việc vệ sinh hệ thống làm mát trở nên dễ dàng. Trước khi bắt đầu thủ tục, bạn phải chuẩn bị:

1. Động cơ được làm mát nếu nó đã chạy trước đó.
2. Đặt một thùng chứa chất chống đông cũ dưới cống.
3. Rút phích cắm khỏi đáy của bộ tản nhiệt và xi lanh.
4. Chờ cho đến khi chất lỏng được xả hoàn toàn khỏi hệ thống.
5. Các nút xả được vặn lại.
6. Đổ đầy chất tẩy rửa vào bình giãn nở.

Nước cất

Nếu trong vài năm qua, xe đã được giữ gìn, rửa sạch đề phòng, thì việc sử dụng nước cất được coi là đủ.

Nó được đổ vào một thùng giãn nở rỗng... Lượng dịch cất phải tương ứng với thể tích của bình chứa. Sau đó, động cơ được khởi động trong 10-25 phút.

Để có hiệu quả tốt nhất, nên thực hiện lái thử. Sau khi tắt máy, xe được để nguội và xả hết nước trong két.

Axit chanh

Sản phẩm này giúp xử lý các ô nhiễm nhỏ. Để chuẩn bị một dung dịch làm việc, axit xitric được hòa tan trong nước.

Tỷ lệ tiêu chuẩn là 30-40 g trên 1 lít. Để nâng cao tác dụng, người ta chuẩn bị dung dịch đậm đặc hơn bằng cách tăng liều bột lên 80-100 g. Giá trị pH tối ưu của thuốc thử chanh là 3.

Sau khi chất tẩy rửa được đổ vào bể chứa, hãy nổ máy và làm ấm nó trong 15-25 phút. Để thuốc thử trong hệ thống từ 5-12 giờ. Khi tháo dung dịch, kiểm tra trực quan mức độ nhiễm bẩn... Nếu cần, quy trình làm sạch được lặp lại.

Bạn có thể tìm hiểu thêm về công dụng của axit xitric trong việc chống lại rỉ sét. đây.

Video sẽ cho bạn biết cách súc rửa hệ thống làm mát bằng axit xitric:

Giấm

Để rửa, lấy giấm với nồng độ 9%... Đối với 5 lít nước, bạn cần một cốc axit (250 ml). Chất tẩy rửa này được sử dụng tương tự với axit xitric.

Thuốc thử giấm được đổ vào một thùng chứa, từ đó chất chống đông trước đó được rút hết. Đổ đầy dung dịch đã chuẩn bị vào bình, nổ máy trong 20 - 30 phút. Dung dịch giấm được rút hết sau 8-12 giờ. Hệ thống được rửa sạch bằng sản phẩm chưng cất và chứa đầy chất làm lạnh mới.

Để biết thêm thông tin về việc sử dụng giấm trong việc chống rỉ sét, hãy xem điều này bài viết.

Huyết thanh sữa

Đối với công việc, sử dụng một cửa hàng hoặc huyết thanh tự chế... Trong trường hợp thứ hai, chất lỏng phải được lọc qua nhiều lớp gạc để không còn tạp chất đông lại trong đó. Không pha loãng huyết thanh với nước trước khi sử dụng.

Nước ngọt

Dung dịch rửa được pha chế từ xút (8-10%) và xút (3%) xút.

Bột được pha loãng với nước, lượng của nó trong dung dịch phải là 85-90%... Sau khi đổ đầy thuốc thử soda vào bình, ô tô sẽ lái được 50-100 km. Sau đó, máy lọc được làm ráo nước và sản phẩm chưng cất được chuyển qua nhiều lần.

Dung dịch soda không nên để lâu trong hệ thống làm mát. Thời gian tối đa là 24 giờ.

Cola

Thức uống có chứa axit photphoric làm tan cặn muối và rỉ sét. Tuy nhiên, phương pháp này được coi là không an toàn nhất, vì axit có ảnh hưởng xấu đến đường ống cao su và đường trên bề mặt kim loại.

Nếu sự lựa chọn vẫn được giải quyết trên máy lọc này, thì trước tiên, carbon dioxide sẽ được loại bỏ khỏi đồ uống.Sau khi nạp đầy, động cơ sẽ ở trạng thái hoạt động tối đa trong vòng 15-20 phút. Sau khi loại bỏ Coca-Cola, hệ thống được làm sạch bằng nước cất. Đọc thêm về việc sử dụng Coca-Cola chống rỉ sét. đây.

Công thức đặc biệt

Chất tẩy rửa hóa học pha sẵn được chia thành bốn nhóm:

• Trung tính,
• có tính axit,
• kiềm,
• kết hợp.

Để chọn một chất lỏng thích hợp, cần phải xác định mức độ nhiễm bẩn của kết cấu làm mát và loại các lớp.

Dòng hóa chất rửa hiệu quả bao gồm:

1. LAVR. Quá trình khử cacbon bằng bọt được sản xuất tại Nga dành cho xe tải và ô tô. Với mục đích rửa, đầu tiên đổ đầy chất lỏng từ chai số 1 và nước. Khởi động động cơ trong một phần tư giờ. Thuốc thử đầu tiên được gạn và chất lỏng được rót từ chai số 2 bằng cách thêm nước. Để xe nổ máy trở lại trong vòng 15-20 phút. Xả hệ thống bằng dịch cất hai hoặc ba lần. Một bộ bao gồm hai chai có giá trung bình là 500 rúp.
2. Bộ tản nhiệt Hi-Gear... Một sản phẩm được sản xuất tại Mỹ. Phù hợp với các hãng xe du lịch. Công thức không chứa axit, vì vậy chất tẩy rửa an toàn cho các thành phần cao su.

   Sản phẩm được rót vào bồn chứa bằng động cơ lạnh, sau khi pha toàn bộ thể tích của chai với 4 - 5 lít nước. Động cơ được khởi động trong 7 phút ở tốc độ 1500–2500 vòng / phút.

   Sau đó, họ đợi động cơ nguội, xả hóa chất và rửa bằng dịch cất. Giá trung bình của một chai là 350 rúp.

3. LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger... Phương thuốc của Đức, được xếp vào loại trung tính. Lý tưởng để làm sạch khỏi rỉ sét, dầu, nhũ tương. Thuốc thử được thêm vào chất làm lạnh với tỷ lệ 300 ml trên 10 lít chất làm lạnh. Họ khởi động xe và giữ cho nó chạy không tải trong vòng nửa giờ. Sau khi tắt, nếu cần, hãy để thêm 3 giờ. Sau đó, nội dung được gạn và rửa bằng dịch cất. Chai được bán với giá trung bình 460 rúp.

khuyến nghị

Khi vệ sinh hệ thống làm mát, bạn nên làm theo hướng dẫn đi kèm với chất tẩy rửa đã chọn. Cũng hữu ích khi nhớ một số điểm quan trọng:

• sau khi làm sạch, hệ thống được rửa kỹ bằng nước cất;
• trong trường hợp bị nhiễm bẩn nặng với rỉ sét và cáu cặn, hãy lặp lại việc làm sạch;
• nếu chất tẩy rửa được đổ vào hệ thống vẫn còn ấm, thì nó cũng phải ấm;
• khi chọn một thuốc thử hóa học, người ta nên tính đến phạm vi của nó

Tất cả thông tin hữu ích và quan trọng nhất về các cách và phương pháp loại bỏ rỉ sét trên xe hơi - đây.

Phần kết luận

Cả các biện pháp dân gian và đặc biệt để tẩy rỉ và đóng cặn đều giúp làm sạch hệ thống làm mát động cơ.

Để giảm tần suất làm sạch, nên thay chất làm lạnh kịp thời. trong hệ thống và thực hiện các biện pháp phòng ngừa. Trong trường hợp này, hệ thống làm mát sẽ hoạt động bình thường và không gây ra vấn đề quá nhiệt cho động cơ.